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2月6日,保时捷宣布将在电动化方面加倍投资,到2022年投资将增加到超过60亿欧元(约467亿元人民币),追加的30亿欧元,将用于Mission E变型和衍生车型的开发,现有产品系列的电动车型和混合动力车型的开发,扩建工厂,新技术、充电基础设施和智能移动出行的开发等。

此外,保时捷首款纯电动车型Mission E也将于2019年发布,其电动机最大功率达到447kW,0-100km/h加速时间在3.5秒以内,届时或将会和特斯拉一争高下。

5月9日,在奥迪股份公司年度大会上,其管理董事会发布了在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的升级版战略。今年8月,奥迪将推出首款系列纯电动车e-tron SUV,这样一来既满足消费者的需求,也填补了奥迪在纯电动细分市场的空白。

在保时捷、奥迪等旗下品牌陆续发力电动车布局的时候,作为母公司的大众集团又怎会“置之不理”呢。近日,据外媒报道,大众集团宣布订购价值640亿美元(约合4055亿人民币)的锂电池,投资总额加倍,用于旗下各品牌新研发的电动车系列中。

的确,柴油门事件对大众造成的负面影响非常大,大众迅速转型并专注于电动汽车制造,不排除有柴油“丑闻”事件的原因,而大众这一举措也是想减轻影响程度,更加全面发力电动车。

关于在电动车方面,大众的野心的确不小,到2030年,大众将有更多电动车型面世,集团旗下覆盖全球各级市场300余款车型均将推出至少一款电动车型,大众集团此前表示,在2025年前,公司将计划每年销售300万辆纯电动汽车,面对这样的一个目标,需要做的就是加大投入。

大众已经将全新e-Golf引入自己的当家车型,为了扩大市场,大众还会推出ID纯电动车系列,首款将会是2020年问世的高尔夫级别的纯电动掀背车。

2014年至今,电动和混动车型争相大卖,目前,相比起纯电动,插电混动似乎更为主流。但是即便当前的市场份额还比较小,在国家和政府的推动、政策的倾斜、消费者观念的进步、科技革新的强力催化、系列购车优惠下,纯电动还是有很大的潜力,全世界发展新能源的目的还是为了保护环境和资源,因此纯电动才是终极目标。


又搞大事情?全面发展电动车,大众砸640亿美元订购锂电池

创建时间:2018-05-18 17:25
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